{"id":3838,"date":"2021-05-12T14:52:04","date_gmt":"2021-05-12T12:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/?p=3838"},"modified":"2021-05-12T20:22:02","modified_gmt":"2021-05-12T18:22:02","slug":"rtl-belgium-berichtet-ueber-zaundetektionssystem-g-fence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/rtl-belgium-berichtet-ueber-zaundetektionssystem-g-fence\/","title":{"rendered":"RTL Belgium berichtet \u00fcber Zaundetektionssystem G-FENCE!"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

RTL Belgium berichtet \u00fcber
\nZaundetektionssystem G-FENCE!<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Erste Installation von Detektorkabeln im belgischen Eisenbahnnetz!<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>INFRABEL, die Verwaltungsgesellschaft der belgischen Bahn, hat ein komplettes Zaundetektionssystem G-FENCE 600Z zum Schutz von Bahngleisen installiert. Das am Zaun befestigte Detektorkabel zur Vibrationserkennung reduziert betr\u00e4chtlich die Gefahren an Gleisanlagen und verhindert Einbr\u00fcche und Besch\u00e4digungen an den Z\u00e4unen.<\/em><\/strong><\/p>\n

Das Unternehmen wurde 2005 im Zuge der Liberalisierung des Schieneng\u00fcterverkehrs gegr\u00fcndet. 2018 z\u00e4hlte es \u00fcber 10.000 Besch\u00e4ftigte und erwirtschaftete einen Umsatz von ca. 1,1 Milliarden Euro. Bis heute k\u00fcmmert sich INFRABEL um die Verwaltung, Wartung, Erneuerung und Entwicklung des gesamten belgischen Eisenbahnnetzes. Tagt\u00e4glich arbeitet das Unternehmen an der landesweiten Sicherung aller Gleisanlagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wiederholtes unbefugtes Betreten und \u00dcberqueren von Bahngleisen ist lebensgef\u00e4hrlich und f\u00fchrt zu dauerhaften Benachteiligungen f\u00fcr die Bahnbenutzer.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Seit 2012 war der Bahnhof Jambes auf der Strecke Namur-Dinant durch wiederholtes unbefugtes Betreten der Gleisanlagen zu einer der empfindlichsten Stellen des Bahnnetzes geworden. Zahlreiche Anwohner hatten die gef\u00e4hrliche Angewohnheit, anstatt den Bahn\u00fcbergang zu nutzen, direkt \u00fcber die Gleise zu gehen, um ihre Wohnungen in der Rue du Major Mascaux schneller zu erreichen. In den letzten zehn Jahren waren dabei bereits drei Menschen ums Leben gekommen.<\/p>\n

Deshalb sah sich INFRABEL gezwungen, die Gleisanlagen einzuz\u00e4unen. Doch reichte dies allein nicht aus, um das gef\u00e4hrliche Verhalten zu unterbinden. Deshalb lie\u00df das belgische Unternehmen 2015 Z\u00e4une installieren, die das unbefugte \u00dcberqueren der Gleise verhindern sollten. Diese Installation war zun\u00e4chst erfolgreich und die Vorf\u00e4lle gingen deutlich zur\u00fcck. Doch wurde im Zuge der Installation Vandalismus an den Zaunanlagen festgestellt. Die Z\u00e4une wurden regelm\u00e4\u00dfig besch\u00e4digt oder sogar demontiert, was zu regelm\u00e4\u00dfigen Reparaturen f\u00fchrte.<\/p>\n

INFRABEL beschloss, die abschreckende Wirkung des Zauns durch neue leistungsstarke Technologien noch zu verst\u00e4rken und entschied sich f\u00fcr das Zaundetektionssystem G-FENCE 600Z von SORHEA.<\/p>\n

 <\/p>\n

Das am Zaun installierte Detektorkabel erfasst Vibrationen und St\u00f6\u00dfe am Zaun und kann die betroffene Zone auf wenige Meter genau lokalisieren.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

INFRABEL musste schnell feststellen, dass es schwierig werden w\u00fcrde, die Bahnanlagen mit herk\u00f6mmlichen Mitteln zu sichern. Dank der Wahl des Detektorkabels G-FENCE 600Z, das Einbruchsversuche erfasst, sichert INFRABEL den Schutz von Menschen, Bahngleisen und Zaunanlagen. Da mit der integrierten Zoning-Funktion bis zu zehn Erfassungszonen pro Steuereinheit erstellt werden k\u00f6nnen, erm\u00f6glicht G-FENCE die Fr\u00fcherkennung von Einbruchsversuchen und die Polizei kann sehr schnell eingreifen.<\/p>\n

Die Technologie basiert auf der Detektion mittels eines Beschleunigungssensors in drei Achsen, der die Bewegungen des Zaunes analysiert. Bei einem Einbruchsversuch werden St\u00f6\u00dfe\/Vibrationen von den Bewegungssensoren erfasst und an Steuereinheiten weitergeleitet, die die Reaktion aller Sensoren auswertet. Ein Alarm wird ausgel\u00f6st, wenn eine konfigurierte Aktivierungsschwelle erreicht ist.<\/p>\n

Zur Vereinfachung der Installation kann die Steuereinheit
\nG-FENCE 600Z auch von einem Geb\u00e4ude aus gesteuert werden, in dem eine 12V-DC-Stromquelle zur Verf\u00fcgung steht. Auch die Wartung des Systems ist durch einen integrierten Webserver sehr einfach: Fernwartung, Ferneinstellung der Empfindlichkeit und der Anzahl der St\u00f6\u00dfe sowie ein Ereignisprotokoll mit Zeitstempel (mit Lokalisierung der Einbruchstelle) stehen \u00fcber eine Ethernetverbindung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Im Gegensatz zu markt\u00fcblichen L\u00f6sungen erm\u00f6glicht diese leicht zu installierende Technologie die Nachr\u00fcstung eines bereits vorhandenen Zauns ohne aufwendige Tiefbauarbeiten und sichert den Schutz \u00fcber gro\u00dfe Perimeter. Das Detektorkabel reagiert besonders auf Vibrationen, die durch Durchschneiden, \u00dcberklettern und Ausrei\u00dfen von Zaunelementen verursacht werden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kombination von zwei Technologien f\u00fcr h\u00f6chste Detektionsleistung<\/strong><\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zum Zaunsicherungssystem entschied sich INFRABEL auch f\u00fcr die Installation einer Dome-Kamera an einem Mast. Bei jedem Versuch des Durchtrennens, \u00dcberkletterns oder Anheben des Zauns wird sofort die Kamera ausgel\u00f6st, die sich gezielt auf die Einbruchstelle richtet. Die Alarmausl\u00f6sung funktioniert bei jeder Tages- und Nachtzeit und die Alarmmeldung wird direkt an einen Kontrollposten weitergeleitet. So wird der Einbruchsversuch schnell erfasst und erm\u00f6glicht ein umgehendes Eingreifen vor Ort durch Sicherheitsdienste der Bahn (SECURAIL) oder die Polizei.<\/p>\n

Das seit Juni 2019 installierte Zaundetektionssystem hat sich bereits bew\u00e4hrt. Inzwischen wurden noch weitere Standorte damit ausger\u00fcstet und INFRABEL untersucht zurzeit neue Sicherungsprojekte mit SORHEA, um mehrere sensible Streckenabschnitte zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0<\/strong>Anpassung an alle Anforderungen<\/strong><\/p>\n

Dank der st\u00e4ndigen Innovation und seiner externen Wachstumspolitik bietet SORHEA heute das gr\u00f6\u00dfte und vollst\u00e4ndigste Produktangebot auf dem Markt: Infrarotschranken, Detektorkabel f\u00fcr Z\u00e4une und Wandverkleidungen, Dual-Technologie-Sensoren, Elektroz\u00e4une, Detektorz\u00e4une oder auch Videoanalyse. SORHEAs Wettbewerbsst\u00e4rke liegt in seiner F\u00e4higkeit, sich an alle erdenklichen Sicherheitsprobleme anzupassen. Das Unternehmen hebt sich auch durch die Entwicklung von ma\u00dfgefertigten Produkten hervor, die spezifische strenge Anforderungen erf\u00fcllen m\u00fcssen.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Neues Detektorkabel G-FENCE 2400\u00a0f\u00fcr neue Anforderungen!<\/strong><\/p>\n

Das Projekt INFRABEL ist ein konkretes Beispiel f\u00fcr SORHEAs Antwort auf einen besonderen Bedarf des Kunden\"\". Im Rahmen der Sicherung von Eisenbahninfrastrukturen bietet SORHEA noch weitere L\u00f6sungen, um auf projekt- bzw. branchenspezifische Anforderungen zu reagieren. M\u00fcssen Alarmmeldungen zentralisiert werden, um die Auswertung durch ein Videosystem (VMS) zu erleichtern oder m\u00f6chte der Kunde sein System aus der Ferne parametrieren, warten und aktualisieren k\u00f6nnen, dann bietet sich SORHEAs neustes Detektionskabel G-FENCE 2400 an, das speziell f\u00fcr solche Anforderungen entworfen wurde. Es bietet die M\u00f6glichkeit, die Alarminformationen \u00fcber API-Schnittstelle an ein IP-Netz zu \u00fcbertragen, wodurch eine direkte Integration in ein VMS gew\u00e4hrleistet wird. Die Alarmmeldungen k\u00f6nnen auch \u00fcber einen BUS-Ausgang an den Konzentrator MAXIBUS gesandt werden. Dies vereinfacht die Zentralisierung der Alarminformationen an einer zentralen Stelle, sowie die Weiterleitung der Alarminformation im selben Netz wie die (z.B. an Eisenbahntunneln positionierten) Infrarotlichtschranken MAXIRIS DiscriTrain, sowie die PIRAMID-Detektoren oder auch das Remote-Module MI8.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1620823959387{margin-top: -50px !important;}“][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\"\"<\/a><\/em><\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\"\"<\/a><\/em><\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text] RTL Belgium berichtet \u00fcber Zaundetektionssystem G-FENCE!   Erste Installation von Detektorkabeln im belgischen Eisenbahnnetz! \u00a0INFRABEL, die Verwaltungsgesellschaft der belgischen Bahn, hat ein komplettes Zaundetektionssystem G-FENCE 600Z zum Schutz von Bahngleisen installiert. Das am Zaun befestigte Detektorkabel zur Vibrationserkennung reduziert betr\u00e4chtlich die Gefahren an Gleisanlagen und verhindert Einbr\u00fcche und Besch\u00e4digungen an den Z\u00e4unen. Das Unternehmen…<\/p>\n","protected":false},"author":430,"featured_media":3851,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-1","description-off"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/05\/G-FENCE-600Z-Infrabel-DE.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paCgoX-ZU","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/430"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3838"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3858,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3838\/revisions\/3858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorhea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}